ヨーロッパ'電気自動車への移行は加速している。2025年の最初の7ヶ月間で、欧州連合（EU）全体で100万台以上のバッテリー電気自動車（BEV）が登録された。欧州自動車工業会（EAU）によると、'英国電気自動車協会（ACEA）によると、1月から7月にかけて合計1,011,903台の電気自動車が市場に投入され、市場シェアは15.6%に達した。これは、2024年の同時期に記録されたシェア12.5%から大幅に増加したことになる。
ヨーロッパ全体の文脈：EU + EFTA + 英国
欧州連合（EU）だけでも2025年の最初の7ヶ月間でBEV市場シェアは15.6%を記録しましたが、より広い地域で見ると、この数字はさらに高くなります。欧州全体（EU、EFTA、英国）では、新規登録されたBEVが全新車乗用車販売台数の17.2%を占めています。これは、ノルウェー、スイス、英国などの市場が欧州全体の平均を押し上げていることを浮き彫りにしています。
欧州の電気自動車にとっての画期的な出来事
わずか半年強で100万台を突破したことは、市場の急速な進化を如実に示しています。電気自動車はもはやアーリーアダプターの域を脱し、着実に主流へと移行しつつあります。重要なのは、BEVのシェアが7月だけで15.6%に達したのに対し、2024年7月にはわずか12.1%にまで低下したことです。当時はディーゼル車が12.8%と依然として高いシェアを維持していました。しかし、2025年にはディーゼル車はわずか9.5%にまで低下し、市場におけるディーゼル車の役割が急速に縮小していることを物語っています。
ハイブリッドがリード、内燃機関は後退
電気自動車の急増にもかかわらず、EUの消費者にとってハイブリッド車は依然として最大の選択肢です。市場シェアは34.7%に達し、ガソリン車を抜いて主要選択肢となっています。多くのメーカーは、現在、何らかの形でハイブリッド化を実現した新モデルシリーズのみを発売しており、この傾向は近い将来さらに強まると予想されます。
対照的に、従来型の内燃機関モデルは依然としてシェアを失っています。ガソリン車とディーゼル車を合わせた市場シェアは、2024年の47.9%から今年はわずか37.7%に低下しました。ガソリン車の登録台数だけでも20%以上減少し、フランス、ドイツ、イタリア、スペインではいずれも2桁の減少を記録しています。
投稿日時: 2025年9月25日